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ZARAGOZA, NUEVA SEDE DE LA MESA DE MOVILIDAD SOSTENIBLE EN ESPAÑA

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Instalación de puntos de recarga eléctricos para vehículos eléctricos en Zaragoza

Como ya anunciara la ministra de Industria, Comercio y Turismo, Reyes Maroto, en agosto, una Mesa de Movilidad Sostenible iba a ser creada con el fin de crear una herramienta para afrontar los problemas que afectan a las ciudades en cuestiones de movilidad.

Puntos de recarga

La ciudad de Zaragoza será la sede permanente de esta Mesa de la Movilidad Sostenible en España, que a su vez se incluirá en el proyecto Mobility City impulsado por Fundación Ibercaja.

El proyecto Mobility City tiene por objetivo contribuir al desarrollo territorial del sector de la automoción aragonés en su nuevo horizonte, la movilidad sostenible. Este proyecto cuenta con el apoyo del ayuntamiento y la participación de 24 empresas.

La iniciativa se situará en el Pabellón Puente de la Expo de Zaragoza, teniendo por objetivo ser el centro de referencia nacional y europeo para que cualquier persona o entidad pueda implicarse o conocer la movilidad del futuro.

La constitución de la Mesa es cuestión de semanas, y la elección de la capital aragonesa como sede de ésta es un apoyo al desarrollo territorial y nacional del sector del automóvil y un respaldo a las iniciativas relacionadas con la movilidad sostenible.

Desde ORBEGY ofrecemos un servicio integral de instalación y gestión de puntos de recarga, apoyando y fomentando la movilidad eléctrica en el territorio aragonés y nacional. La movilidad eléctrica es clave en un futuro sin emisiones de CO2, y ORBEGY participa activamente en la consecución de estos objetivos.

Somos expertos en la gestión inteligente de puntos de recarga y el balanceo de cargas.

¿Cuando cambiar a vehículo eléctrico?

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Instalación de puntos de recarga

Para realizar un cambio a vehículo eléctrico es necesario instalar puntos de recarga en diferentes puntos de España. ORBEGY está especializada en instalar y gestionar puntos de recarga para vehículo eléctrico.

Madrid ha empezado el año como terminó 2018, con restricciones al tráfico por contaminación.Solo los vehículos híbridos y cero emisiones tienen garantizado circular y aparcar libremente en días de protocolo. El cierre de Madrid Central disparó las ventas de coches eléctricos un 103% en noviembre, hasta las 759 unidades en la capital.¿Es el momento de cambiar de coche o los nuevos ecológicos son todavía son demasiado caros y con problemas de autonomía? Entre ellos, el vehículo eléctrico parece hoy el destinado a triunfar. Ikea, el gigante del mobiliario low cost, se ha aliado con Iberdrola para la instalación de puntos de recarga eléctricos para el automóvil. Y no es la única alianza reciente en este terreno. Además de las eléctricas, petroleras como Repsol o fabricantes como Tesla se han lanzado a una carrera por sembrar España de electrolineras. El Gobierno ha anunciado que quiere prohibir la venta de vehículos diésel y de gasolina (los que emiten dióxido de carbono) a partir de 2040, en lo que coincide con Bruselas. Pero, sea o no así, lo que hace más creíble el cambio no es esa legislación en proyecto sino cómo se ha lanzado la industria a esta nueva carrera por la electrificación del parque automovilístico. Los eléctricos no se impondrán en dos días, pero su avance parece ya imparable, pese a que estemos muy lejos todavía, sobre todo en lo que se refiere a precios.Y no solo en precios, el tiempo de recarga de las baterías y el coste de las mismas todavía distan de los que serán necesarios para que se imponga el vehículo eléctrico. 2040 parece lejano, a pesar de las protestas que el anuncio del Gobierno ha desatado en los fabricantes, que alegan que este tipo de declaraciones generan inestabilidad en un sector que invierte a largo plazo y cuyos consumidores son muy sensibles a estos vaivenes (basta con ver la caída en la demanda de vehículos diésel).Pero las flotas de coches compartidos (carsharing), que han acercado la experiencia del vehículo eléctrico al ciudadano, unidas a las últimas generaciones de baterías de recarga rápida y con mayor autonomía y a las exigencias medioambientales están convirtiendo al coche eléctrico en el ganador de la movilidad futura.

Últimamente, a los típicos Nissan eléctricos de gama media, además de Tesla se están uniendo marcas como Porsche o Mercedes, que llevan el motor eléctrico a sus súper deportivos, además de otros como los Smart. Lo que supone un abanico de precios que va de los 80.000 euros de un Model S a los poco más de 20.000 euros de un Citroën C-Zéro. Lo que supone un gran esfuerzo de adaptación del sector.

En cualquier caso, frente a las pocas decenas de miles de vehículos eléctricos que hoy circulan por España, el Ministerio de Transición Ecológica calcula que serán cinco millones en 2030. De ahí que los grandes actores no quieran quedarse fuera de un negocio que requerirá entre 220.000 y medio millón de puntos de recarga según diversas fuentes.